சீனாவில் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் வழங்குநர்கள் | பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் சீனா

எக்ஸ்எல் கோள் கியர்பாக்ஸ் (N சீரிஸ்) சிறிய வடிவம், குறைந்த இரைச்சல் செயல்பாடு மற்றும் மிகுந்த உறுதித்தன்மை ஆகிய அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு XL கியர்பாக்ஸும், குறைந்த வேக ஷாஃப்டில் உள்ள அதிக பளு தாங்கும் திறனைப் பயன்படுத்தி, முறுக்குவிசையை விகிதாசார முறையில் விநியோகிக்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

அனைத்து பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்களும் அதிக மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மைக்காக கேஸ் ஹார்டனிங் செய்யப்படுகின்றன. இது எங்கள் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸின் சேவைக் காலம் முழுவதும் பரிமாற்றத் திறனை உறுதி செய்கிறது.

தனித்துவமான முறுக்குவிசைத் தேர்வுகளுக்காக, எங்களிடம் 16 வகையான பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் உள்ளன. ஒவ்வொரு மாடலிலும் தனித்துவமான கியர் விகிதங்களுக்காக 1 முதல் 5 வரையிலான குறைப்பு நிலைகள் உள்ளன. உங்களுக்கு இன்-லைன் அல்லது ரைட்-ஆங்கிள் பிளானட்டரி கியர் தேவைப்பட்டாலும், அவை ஆண் மற்றும் பெண் ஆகிய இரு உள்ளமைப்புகளிலும் கிடைக்கின்றன.

கோள் கியர்பாக்ஸ்கள் என்பது இயந்திரவியலின் ஒரு பழமையான அடிப்படைக் கோட்பாடாகும், இது முப்பரிமாண அச்சிடுதல் மற்றும் புதிய போக்குவரத்து நுட்பங்கள் போன்ற புதிய, புரட்சிகரமான தொழில்நுட்பங்களுக்கு இன்றும் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. கோள் கியர்பாக்ஸ் சீனா வெளியீட்டு மற்றும் உள்ளீட்டுத் தண்டுகள் ஒரே நேர்கோட்டில் சீரமைக்கப்படும் ஒரு அமைப்பு இது. மிகக் குறைந்த இடத்தில் அதிகபட்ச முறுக்குவிசையை மாற்றுவதே இதன் அடிப்படைச் செயல்பாடு ஆகும். பற்சக்கர அமைப்பில் ஒரு குறைப்பு நிலை, ஒரு முடுக்க நிலை மற்றும் இணைப்பு ஆகியவை அடங்கும். கோள் பற்சக்கரப் பெட்டியை யார் கண்டுபிடித்தார் என்பது யாருக்கும் தெரியாது, இருப்பினும் இது 15 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து பயன்பாட்டில் இருந்து வருகிறது. கோள் பற்சக்கரம், அது இயங்கும்போது தோற்றமளிக்கும் விதத்திலிருந்து அதன் பெயரைப் பெறுகிறது. நடுவில் வளையப் பற்சக்கரங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு சூரியப் பற்சக்கரம் உள்ளது. சூரியப் பற்சக்கரம் சுழலும்போது, ​​அது வளையப் பற்சக்கரங்களையும் நகர்த்துகிறது. சூரியப் பற்சக்கரங்கள் உள்ளீட்டுத் தண்டு என்றும், தாங்கி மற்றும் வளையப் பற்சக்கரங்கள் வெளியீட்டுத் தண்டு என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன.

கோள் கியர்பாக்ஸ் 1.5:1 முதல் 12000:1 வரையிலான விகிதங்களில் இயங்குகிறது. 3:1 அமைப்பில், மூன்று வளையப் பற்சக்கரங்களும் ஒரு சூரியப் பற்சக்கரமும் இருக்கும், மேலும் இது ஒரு-நிலை கோள் கியர்பாக்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. 5:1-க்கு மேற்பட்ட விகிதங்களில், இரு-நிலை கோள் கியர்பாக்ஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 3:1 அமைப்பில், வளையப் பற்சக்கரத்துடன் ஒப்பிடும்போது சூரியப் பற்சக்கரம் மிகவும் பெரியதாக இருக்கும், மேலும் 10:1 அமைப்பில், வளையப் பற்சக்கரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது சூரியப் பற்சக்கரம் கணிசமாக சிறியதாக இருக்கும். விகிதங்கள் முழுமையான எண்களில் உள்ளன. கோள் கியர்பாக்ஸ் அமைப்பு மிகவும் துல்லியமாக ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும், அதனுள் நகரும் பாகங்களான சூரியப் பற்சக்கரம் மற்றும் வளையப் பற்சக்கரம் காரணமாக அது உராய்வை உருவாக்குகிறது. இவற்றுக்கு அவ்வப்போது எண்ணெய், ஜெல் அல்லது கிரீஸ் மூலம் உயவு தேவைப்படுகிறது. இந்தத் தேவை பல நகரும் இயந்திரங்களில் காணப்படுகிறது.

ஒரு கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்துவதில் பல நன்மைகள் உள்ளன. அவை, சாதாரண கியர்பாக்ஸுடன் ஒப்பிடும்போது மும்மடங்கு முறுக்குவிசை, முழுமையான விகிதங்கள், மிகக் குறைந்த நிலைமம், அதிக செயல்திறன், மூடிய செயல்முறை போன்றவை ஆகும். பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் பல இடங்களில் அதன் பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. ரோபோவில் முறுக்குவிசையை அதிகரிக்கவும், அச்சு இயந்திர உருளைகளில் வேகத்தைக் குறைக்கவும், நிலைநிறுத்தவும், பேக்கேஜிங் இயந்திரங்களிலும் இதைப் பயன்படுத்தலாம்.
ஒரு கியர்பாக்ஸை வாங்குவது, அதன் திட்டமிடப்பட்ட பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. முறுக்குவிசை (torque), பின்னடைவு (backlash), விகிதம் (ratio), அரிமானம் (corrosion), எதிர்ப்புத்திறன் (resistance), இரைச்சல் அளவு (noise level), விநியோக நேரம் (delivery time), விலை மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை (availability) போன்ற பல்வேறு விஷயங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஒவ்வொரு வாங்குபவருக்கும் தனித்துவமான பிற விவரக்குறிப்புகளும் இருக்கலாம்.
ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் என்பது, இடைக்காலக் கருவி ஒன்று தற்கால வடிவில் மறுபிறவி எடுத்தது போன்றது. அதுவே அக்கருவியின் பயன் மற்றும் பயன்பாட்டைப் பற்றிப் பெருமளவில் எடுத்துரைக்கிறது. அது ஆற்றும் பணிக்கு ஒரு திறமையான கருவியாக இருப்பதுடன், காலாவதியாகாமல் காலத்தின் சோதனையையும் தாங்கி நிற்கிறது.

பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ், பிளானட்டரி கியர் ரெடியூசர், பிளானட்டரி கியர்டு மோட்டார், எபிசைக்ளிக் கியரிங், பிளானட்டரி கியரிங், கியர்பாக்ஸ்கள் ஆகியவற்றின் உற்பத்தியாளர்; பிரெவினி கியர்பாக்ஸ், டேவிட் பிரவுன் கியர்பாக்ஸ் போன்றவற்றுடன் பரிமாற்றம் மற்றும் பதிலீடு செய்ய முடியும்.

சன் கியரைச் சுற்றிச் சுழலும் வெவ்வேறு பிளானட் கியர்கள் காரணமாக, பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்களால் பல தனித்துவமான குறைப்பு விகிதங்களை உருவாக்க முடியும். பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் எஃகு போன்ற அதிக திறன் கொண்ட உலோகத்தால் கட்டமைக்கப்படுகின்றன, எனவே அவை குறிப்பிடத்தக்க அதிர்ச்சி சுமைகளை நன்றாகக் கையாளும் திறன் கொண்டவை. இருப்பினும், வெவ்வேறு வேகம், சுமை மற்றும் முறுக்குத் திறன்களுக்காக வெவ்வேறு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன. பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்களின் முக்கியப் பயன்பாடு, தானியங்கி கியர் அமைப்பு கொண்ட மோட்டார் வாகனங்களில் உள்ளது. கியர்களை மாற்றுவதற்கு ஓட்டுநர் பொறுப்பாக இருக்கும் மேனுவல் கியர் அமைப்புக்கு மாறாக, தானியங்கி கியர் அமைப்பு கொண்ட வாகனங்கள், உள்ளீடுகள் மற்றும் வெளியீடுகளை மாற்றுவதற்கும், அதற்கேற்ப வேகத்தைச் சரிசெய்வதற்கும் கிளட்சுகள், பிரேக் பேண்டுகள் மற்றும் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

ஒரு தானியங்கி கியர் அமைப்பு என்பது, இரண்டு முழுமையான பிளானட்டரி கியர் தொகுப்புகள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு ஒரே கூறாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. பிளானட்டரி கியர் பெட்டிகள், மின்சார ஸ்க்ரூடிரைவர்கள், தெளிப்பான்கள் மற்றும் ஒரு சிறிய இயந்திர அமைப்பிலிருந்து பெரிய அல்லது பல வேகக் குறைப்புகள் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளிலும் பயன்படுத்தப்படலாம். பிளானட்டரி கியர் பெட்டிகள், வேகக் குறைப்பான்களின் பல வகைகளில் ஒன்றாகும், மேலும் சரியான இயந்திர அமைப்பைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் அவசியம். விரும்பிய இறுதி முடிவுகளைப் பெறுவதற்காக கியர் பெட்டிகளை ஒன்றிணைக்கவும் முடியும், மேலும் ஹெலிகல் கியர் குறைப்பான்கள், வார்ம் கியர் குறைப்பான்கள் மற்றும் இன்லைன் கியர் குறைப்பான்கள் ஆகியவை மிகவும் பொதுவான வகைகளாகும்.

கோள் கியர்பாக்ஸ்கள் அவற்றின் வடிவமைப்பின் காரணமாக நன்மைகளைப் பெறுகின்றன. சன் கியரின் மைய நிலை, கோள் கியர்கள் ஒரே திசையில் சுழலவும், ரிங் கியர் (கோள் கியரின் விளிம்பு) சன் கியர் சுழலும் அதே வழியில் சுழலவும் அனுமதிக்கிறது. சில அமைப்புகளில், சன் கியர் ரிங் கியருடன் இணையும் அதே நேரத்தில், மற்ற இரண்டு கோள்களையும் ஒரே சமயத்தில் சுழலச் செய்ய முடியும். இந்த மூன்று கூறுகளில் ஏதேனும் ஒன்று உள்ளீடாகவோ, வெளியீடாகவோ இருக்கலாம் அல்லது நிலையாக வைத்திருக்கப்படலாம், இது பலவிதமான குறைப்பு விகித வாய்ப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.